据悉，西成高铁今日正式开通，成都四小时到西安。
12月6日早上，成都东站，一列CRH3A型动车停靠在站台，一抹土豪金眼影分外惹人注目，它是西成高铁首发列车D4252次动车。
早上8点45分，D4252次列车载着一整列乘客，缓缓驶出成都东站，西成高铁在今日正式开通运营，成都至西安耗时约4小时。
从宝成铁路到西成高铁，从十三个小时缩短到4个小时，首条穿越秦岭的高速铁路，让两个大省、两座名城联系愈加紧密。
最便宜的话肯定还是做那个普快的硬座，那肯定是最便宜的。但是如果说是最优化的话，我感觉还是做那个嗯高铁的动车组列车不是坐高铁G字头的，而是做d字头的。
成都；到西安；的高铁；于2012年10月26号已经全面动工，全长约660km。原计划2017年11月30日试运营。因铁道资金压缩缓建， 预计2018年上半年建成通车。西成客运专线西安；到江油段是新建，西成高铁江油站——成都东站区段合用成绵乐客运专线已于2014年12月20日正式投入运营。；西成；高铁；途径安康、汉中、广元、剑阁、江油、绵阳、德阳，全程将由现在特快的13.5小时缩短到3个小时。
沿线计划设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油北、绵阳、德阳、成都东等14个车站。
西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速每小时250公里，二等座298元，一等座425元。
西安到成都高速有几个服务区：有十个服务区。
1、秦岭服务区、宁陕服务区、洋县服务区、汉中服务区、勉县服务区。
2、宁强服务区、棋盘关服务区、剑门关服务区、新安服务区、德阳南服务区。
西成高铁线路走向：
1、西成客专线路设计长度643公里，北起西安北站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县、城固至汉中，跨汉江经南郑、勉县、宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁、青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期可能还将新建西成客运专线江油至成都段。
2、西成客专与成贵高铁、贵广高铁一起构成西安南去广州的高铁路线(异于包海高铁)。西成客专衔接西武高铁，徐兰高速铁路、大西高铁、成渝高铁等。
3、线路自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原等进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。
4、全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16座车站。设计速度为每小时250公里。西成高铁自2012年10月开工建设，计划2017年年内开通运营。届时，西安至成都列车运行时间将由现16小时缩短至3小时。
站点设置：
1、西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。
2、陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站；四川省境内新建朝天站、剑门关站、青川站、江油北站共4个，利用广元站和江油站。
建设标准：
1、铁路等级：客运专线。
2、正线数目：双线。
3、速度目标值：250km/h
4、最小曲线半径：5500m
5、正线线间距：西安-江油4.6m
6、最大坡度：25‰。
7、到发线有效长度：650m。
8、牵引种类：电力。
9、列车类型：动车组。
10、列车运行控制方式：自动控制。
11、调度指挥方式：综合调度集中。
西成高铁全线长度为658公里，设计时速每小时250公里。西成高铁开通后，西安、成都两地间的火车最快运行时间将从11小时50分缩短至3小时27分，西南地区的高铁线将全面接入全国高铁网。西成高铁开行初期，西安北至成都东每天开行7对列车，等到满图开行之后，西安北到成都东每天将安排36对列车，实现公交化开行。西安北至成都的“D”字头二等座票价为263元，一等座397元。
西成高铁首发车车票异常抢手，在车票开售当天，3分钟内就被一抢而空。从目前客票预售情况来看，整个12月西成高铁的车票都将十分紧俏。中国铁路西安局集团公司客运处处长王建林表示，西成线是西安局公司已经开通的几条线中预售最好的一条，全线辐射了3800多万人，客流年均预计可以达到6000、7000万人。
从成都到西安坐G350高铁，正点到达需要 3小时12分；二等座263元 ;一等座421;商务座789元 。。。（但各路高铁的时间约有不同；G2204，需要3小时58分；G2232，需要4小时9分；G1282，需要3小时49分；G1836，3小时52分；G2088，需要4小时17分；G574，需要3小时51分等） 请看G350、G308高铁详细情况 :从成都到西安坐G308高铁，正点到达需要3小时55分:……
高铁成都到西安不经过河南！
西成高铁